Снижение грузоперевозок связано со спадом экономики, начавшимся еще в сентябре — октябре, который вызвал снижение цен на основные перевозимые РЖД товары — металлы (в том числе руду), удобрения, нефть, говорит директор московского офиса компании A. T. Kearney Евгений Богданов. За счет каких грузов произошло ноябрьское снижение, у РЖД данных пока нет, но в октябре отрицательный результат показали все грузы, в первую очередь металлолом (-38,9%), цемент (-23,3%), черные металлы (-14,9%), лес (-13%), удобрения (-12,1%), кокс (-9,6%). Выросли лишь перевозки угля (+7,8%). Страдает не только РЖД: Globaltrans 12 ноября уже отчиталась о падении грузоперевозок в октябре на 9%. Как говорится в сообщении компании, снизился спрос на перевозки металлов и продукции горнодобывающей промышленности, а спрос в нефтяном и угольном секторах остается устойчивым. «Дочка» РЖД — Первая грузовая компания также сократила перевозки по сравнению с сентябрем на 4,5% до 13,1 млн т. По словам Морозова, падение грузоперевозок приведет к снижению выручки РЖД на 50 млрд руб. в 2008 г. по сравнению с планом. В августе этого года монополия рассчитывала получить 1 трлн руб., увеличив выручку на 2,6%, т. е. с учетом коррекции за счет падения грузоперевозок доход РЖД снизится на те же 2,6% до 950 млрд руб. Прогноз выручки на следующий год уже был снижен с поправкой на кризис. Правительство 13 ноября одобрило самый жесткий из предложенных монополией вариантов финансового плана и инвестпрограммы — снижение грузоперевозок на 6% и выручки до 941,2 млрд руб. Но инвестпрограмму, составляющую более 432 млрд руб., РЖД все-таки выполнит, уверен Богданов из A. T. Kearney. Ведь кроме снижения расходов на перевозки и экономии на снижающихся ценах поставщиков РЖД ждет поддержка государства. Правительство уже обещало монополии выкупить ее допэмиссию (до 75 млрд руб.), инфраструктурные облигации (от 60 млрд до 100 млрд руб.). Поможет и рост тарифов: по словам Морозова, РЖД рассчитывает на индексацию тарифов, которая принесет компании дополнительные 116 млрд руб. дохода.