Кирилл Прокофьев, генеральный директор ООО "Балттранссервис"

Можно только приветствовать любые инициативы, направленные на улучшение ситуации с движением на сети. Однако важно следить за тем, чтобы подобные меры способствовали повышению эффективности перевозочного процесса.

Я не знаю ни одного примера инвестиций операторов в вагоны просто из любви к большому количеству вагонов на сети. Каждый раз это инвестиции частного капитала с огромным риском и длительными сроками окупаемости, которые продиктованы рыночным спросом со стороны реальных клиентов ОАО "РЖД" – грузовладельцев. Все-таки перевозки – это не замкнутая система, и у каждого груза есть покупатель.

На текущий момент более 1 млн вагонов принадлежат частным собственникам, и если у ОАО "РЖД" есть желание вернуться к инвентарному парку, то нужно предложить выкуп по рыночной цене всех вагонов частных операторов, например по 2,5 млн руб. за вагон в среднем.