Российская Федерация закрывает свой рынок для ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" (КВСЗ, Полтавская обл.), не продлевая действие ранее выданных сертификатов на продукцию, сообщил глава правления КВСЗ Анатолий Шабала журналистам во вторник.

По его словам, российские специалисты не выезжают на предприятие для проведения сертификации. "Россия закрывает свои зоны с помощью сертификатов. В виду невозможности приезда инспекторского контроля, каждый месяц приостанавливается действие сертификатов. Хотя мы их приглашаем и обещаем, что довезем. Это механизм для того, чтобы остановить украинских производителей и защитить свой рынок", - сказал глава правления КВСЗ.

А.Шабала отметил, что в настоящее время уровень загрузки предприятия составляет 44%. Вместе с тем глава правления прогнозирует, что, несмотря на довольно сложные перспективы, второе полугодие будет несколько лучше, чем первое. В частности, заключен ряд контрактов на Украине и в дальнем зарубежье.

Как сообщалось, "Крюковский вагоностроительный завод" в январе-июне 2015 года снизил производство грузовых вагонов на 82,8% по сравнению с показателем первого полугодия 2014 года - до 160 единиц. Пассажирские вагоны, как и в январе-июне прошлого года, завод не выпускал. В 2014 году КВСЗ снизил производство грузовых вагонов на 54,7% - до 2,406 тыс. единиц. За год завод выпустил один пассажирский вагон, тогда как в 2013 году было выпущено 74 единицы. Кроме того, были модернизированы 95 вагонов для киевского метрополитена.

КВСЗ выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, вагоны метро, эскалаторы и запчасти к ним, контейнеры, дорожную технику.

На конец 2014 года компания OW Capital Management GmbH (Австрия) и эстонские Skinest Finants и Delantina владели по 25% акций ПАО, зарегистрированная в Великобритании Transbuilding Service Limited - 19,17%.