РФ планирует повысить скорость доставки грузов в рамках международных транспортных коридоров (МТК), в том числе за счет увеличения пропускной способности железнодорожных подходов к портам, а также строительства и модернизации наиболее загруженных пунктов пропуска через государственную границу.

Соответствующие намерения министр транспорта Евгений Дитрих обозначит в четверг в ходе заседания российского правительства, на котором обсуждался проект транспортной стратегии страны на период до 2035 г.

Чиновник напомнил, что до 2024 г. запланировано строительство и реконструкция участков железных дорог, входящих в МТК "Север-Юг" и "Восток-Запад" (в том числе Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали).

Также министр отметил, что обеспечение связанности страны поможет созданию в базовых отраслях экспорт-ориентированных секторов. "Крупнейшие экономики обладают современной транспортной инфраструктурой, обеспечивающей потребности (промышленности - ИФ), реализацию инвестиционных проектов, экономический рост", - подчеркнул Дитрих.

"Масштабная модернизация инфраструктуры - эффективная мера для запуска экономики в трудные времена", - добавил он. "Многие страны - и в исторической перспективе, и совсем недавно - преодолевали спад именно за счет инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры и выходили на траекторию устойчивого роста", - отметил министр транспорта.

Еще одна цель стратегии - обеспечение экономически эффективных перевозок грузов, снижение транспортных издержек, возможность выбора грузоотправителем наиболее оптимальных маршрутов, использование цифровых сервисов. "Это то, что необходимо для роста отечественной экономики и достижения национальных целей", - заявил чиновник. В этой связи, по его словам, предполагается развитие электронного документооборота, позволяющего заказывать услуги и контролировать мультимодальные перевозки грузов в режиме онлайн.

"Помимо удобства и экономической выгоды для бизнеса, внедрение таких технологий позволяет выровнять условия конкуренции между разными видами транспорта, обеспечить бесшовную их стыковку. Становятся прозрачными дисбалансы в налоговых, тарифных и ценовых режимах по всей цепочке поставки. Для владельца инфраструктуры такие подходы позволяют оптимизировать, перераспределять загрузку, в полной мере задействовать пропускные способности", - заявил Дитрих. Продолжается тестирование беспилотных систем на транспорте, добавил он.