Резкие колебания курсов валют оказывают негативное влияние на любую отрасль, так как существенно снижают уровень предсказуемости условий ведения бизнеса, считает директор по фондовому рынку и работе с инвесторами ОАО "ТрансКонтейнер" Андрей Жемчугов.

По его словам, транспортная отрасль в этом смысле не является исключением.

"Очевидно, что среднегодовой курс рубля к основным валютам в 2014 году будет существенно ниже, чем в 2013 или 2012 годах. Неизбежным следствием этих изменений является снижение объемов контейнерных перевозок в импортном сообщении и оживление внутренних и экспортных перевозок", - утверждает он.

По данным "ТрансКонтейнера" по итогам 9 месяцев текущего года объем импортных контейнерных перевозок на сети РЖД снизился на 6,8%, в то время как экспортные перевозки выросли на 9,6%, а внутренние - на 10,3%.

"Усилившиеся колебания курса в октябре-ноябре 2014 года, скорее всего, будут способствовать дальнейшему снижению контейнерного импорта. Этот негативный эффект может быть полностью либо частично нивелирован за счет роста перевозок в экспортном и внутреннем сообщениях, но многое здесь будет зависеть от того, насколько эффективно грузоотправители смогут использовать возможности, открывающиеся перед ними вследствие девальвации рубля. Существенную роль играют также доступность кредита и уровень процентных ставок, а также наличие свободных производственных мощностей, которые позволили бы оперативно нарастить выпуск продукции", - полагает эксперт.

Также, по мнению А. Жемчугова, замедление темпов роста экономики в сочетании со снижением потребительского спроса оказывает негативное влияние на динамику грузовой базы в сегменте перевозок контейнеропригодных грузов, что ведет к усилению конкуренции как между контейнерными операторами, так и между железнодорожными и автомобильными компаниями.