Решение о продлении сроков службы вагонов может быть принято только в середине следующего года. Это грозит операторам списанием 6,7% парка, пишет сегодня газета "Ведомости".

Новое положение о продлении службы железнодорожных грузовых вагонов будет принято в середине следующего года, решили на днях на совещании у замминистра транспорта Андрея Цыденова. Об этом "Ведомостям" рассказали источники, близкие к двум участникам совещания. Представитель Минтранса на вопросы издания не ответил. П

В июне 2014 г. вступит в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», а все предложенные проекты положения противоречат ему, поясняют собеседники газеты. Регламент разрешает продлевать срок службы вагона на пять лет, но только после модернизации. В документе не указано, как часто можно продлевать срок службы.

Ранее предполагалось, что обновленный вариант положения о продлении сроков службы грузовых вагонов будет утвержден осенью. В мае Минтранс предлагал ограничить службу вагона половиной срока, установленного изготовителем (в среднем 20 лет, у цистерн — 30 лет). Сейчас операторы после ремонта могут продлевать срок службы вагона на год. Но это временная мера — пока не будет утверждено новое положение.

Операторы не ремонтируют вагоны в ожидании этого документа, рассказывают сотрудники нескольких компаний. По данным гендиректора агентства "Infoline-аналитика" Михаила Бурмистрова, во второй половине этого года истечет срок службы 38 724 вагонов, в 2014 г. — еще 41 739. В сумме это 6,7% от общего числа вагонов на сети.