Решение о нормативном сроке службы цистерн нельзя принимать без тщательного изучения вопроса, считает руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук.

"Цистерны модели 15-1443 проектировались в 1980-е годы под другие нагрузки, которые сегодня изменились, и этот фактор надо учитывать", - пояснил он.

По словам В. Савчука, под эгидой НП "Объединение производителей железнодорожной техники" (ОПЖТ) проводились тестовые замеры нагрузок на полигоне Кузбасс - Дальний Восток. И эти тесты показали, что нагрузка в эксплуатации порой в разы превышала те нагрузки, которые учитывались при проектировке подвижного состава.

"Когда речь заходит о продлении срока службы или о его пересмотре необходимо документально обосновать, что вагон, спроектированный в прошлом веке, выдержит современные нагрузки при увеличении срока службы, - полагает В. Савчук. - Здравый смысл подсказывает, что с учетом этих обстоятельств сроки эксплуатации подвижного состава надо не увеличивать, а наоборот - сокращать".

Кроме того, по его мнению, с точки зрения обеспечения безопасности, вагон должен чаще проходить модернизацию.