Обеспечение рентабельности для операторов железнодорожного подвижного состава стало особенно актуальным в настоящее время, констатирует заместитель председателя НП ОЖдПС Фарид Хусаинов.

"Основные направления оптимизации деятельности операторов на сегодня - это, с одной стороны, снижение различных издержек в рамках принятых бизнес-процессов, в том числе затрат на ремонты (за счет контроля правомерности выставленных за ремонт счетов) и на порожний пробег (например, за счет кооперации с другими компаниями), - поясняет он. - С другой стороны - это изменение и оптимизация самих бизнес-процессов".

По словам Ф. Хусаинова, в условиях, когда повысить ставки нельзя из-за сильной конкуренции на рынке, а понизить невозможно, потому что это принесет убытки, оптимизация работы операторских компаний может производиться за счет предоставления комплексных услуг. "В этом случае оператор уже не просто подает вагон, а переходит к мультимодальной перевозке, беря на себя доставку "от двери до двери", собирая в единую логистическую цепочку автомобильный и железнодорожный транспорт, собственников вагонов и т. д.", - поясняет эксперт.

Напомним, обсуждение стратегий развития компаний - участников рынка транспортных услуг в условиях экономического кризиса станет темой № 20 журнала "РЖД-Партнер", который выйдет из печати 22 октября 2014 года. Запланирована публикация ряда статей, в которых представители предприятий-грузоотправителей расскажут о том, приходится ли им экономить на логистических решениях, а компании-поставщики транспортных услуг поделятся своими предложениями по оптимизации затрат клиентов.