Методические рекомендации Минтранса по порядку приостановления эксплуатации грузовых вагонов, угрожающих безопасности движения, нацелены на регламентацию и повышение степени ответственности изготовителей вагонных литых деталей за выпуск некачественной продукции, считает ведущий научный сотрудник ОАО "ВНИИЖТ" Владимир Беловодский.

"Утверждение этого документа должно стимулировать проведение на заводах комплексных мероприятий по повышению и стабилизации качества продукции, прежде всего, боковых рам и надрессорных балок тележек грузовых вагонов", - пояснил он.

По мнению эксперта, опыт ОАО "НПК "Уралвагонзавод" наглядно свидетельствует о потенциальных возможностях предприятий-изготовителей в этом направлении. "Проведение технического перевооружения участков литейного производства, повышение ответственности за строгое исполнение требований технологической дисциплины, решение проблемы качества металла и переход на изготовление боковых рам усиленной конструкции позволили предприятию, которое в постперестроечный период было одним из основных "поставщиков" случаев изломов боковых рам, выйти на принципиально новый уровень качества литых деталей", - отметил В. Беловодский.

Напомним, что Минтранс РФ утвердил методические рекомендации по порядку приостановления эксплуатации грузовых вагонов, угрожающих безопасности движения.

Марина Ермоленко