«Рейлтрансавто» ищет, где разместить в России заказ на производство 1275 вагонов-автомобилевозов немецкого Fahrzeugtechnik Dessau. Сочлененные вагоны длиной 41,2 м и грузоподъемностью 36 т позволяют перевозить 16 автомобилей. Российские (длина — 24 м, грузоподъемность — 15-25 т) могут перевозить только восемь. Немецкие вагоны не только большей вместимости, еще они надежнее защищают автомобили от повреждений при перевозке. Энгельсский завод «Трансмаш» (Саратовская обл.) выпустил один опытный образец нового вагона и работает над вторым, сообщил коммерческий директор «Трансмаша» Сергей Прусаков. Для запуска вагонов в промышленное производство необходимо техническое переоснащение завода: установка лазерного комплекса, модернизация покрасочного комплекса и новое сгибочное оборудование. Для подобной реконструкции потребуется от $40 млн до $70 млн средств завода. Но после установки оборудования завод сможет изготавливать всего два-четыре вагона в месяц. «Рейлтрансавто» это не устраивает и компания сейчас ведет переговоры о размещении части заказа на рузаевском «Рузхиммаше» (Мордовия). В «Рузхиммаше» это не подтвердили и не опровергли. А один из менеджеров рузаевского завода сказал, что у компании есть свой проект, который она намерена предлагать заказчикам.