В Калининграде на минувшей неделе прошло заседание «круглого стола», организованное руководством ОАО «Рефсервис». Представители Калининградской железной дороги, крупнейшие грузовладельцы и экспедиторы рассмотрели вопросы транспортировки скоропортящихся грузов в изотермическом подвижном составе в 2007 году.

Было решено, что, несмотря на то, что в других регионах тарифные ставки индексировались и будут индексироваться, в случае с Калининградом принимается во внимание его особое географическое расположение. Грузоотправители вынуждены нести дополнительные расходы по перевозке грузов по территориям Литвы и Белоруссии, а эти страны регулярно повышают стоимость перевозок. Для того чтобы исправить эту ситуацию, «Рефсервис» сейчас ведет переговоры с железнодорожниками этих государств. Суть российских предложений – введение на калининградском направлении сквозной тарифной ставки на перевозку скоропортящихся грузов.

Тем не менее, по словам заместителя генерального директора ОАО «Рефсервис» Олега Богомолова, за период с мая по ноябрь 2006 года калининградским представительством ОАО «Рефсервис» отправлено из Калининградской области 3200 вагонов, вес грузов превысил 150 тыс. тонн. Это составляет 7% от общей погрузки «Рефсервиса» на сети дорог и 20% – на КЖД.

Однако, отметил Богомолов, существуют у филиала компании и определенные проблемы. Это рост расходов на организацию порожнего пробега без обратной загрузки, сверхнормативные простои вагонов под выгрузкой, которые иногда достигают четырех-пяти суток, что помимо прямых убытков порождает дефицит изотермического подвижного состава на сети дорог. Кроме того, руководителей «Рефсервиса» беспокоит ускорившийся износ рефрижераторных вагонов. В связи с этим компанией подготовлена техническая документация для производства рефвагонов нового поколения. Плюс к тому к перевозкам скоропортящихся грузов планируется активнее привлекать специальные контейнеры.