Реформирование ОАО «РЖД» обернется очередным повышением транспортных тарифов, что снизит конкурентоспособность отечественных предприятий. Такой прогноз сегодня озвучил первый вице-президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Михаил Черепанов, комментируя распространившуюся на Среднем Урале практику «логистического шантажа» – целенаправленного принуждения к заключению договоров с «нужными» железнодорожными предприятиями. Свердловским промышленникам и бизнесу пока не удалось достичь заметных успехов в борьбе с дефицитом грузовых вагонов, с которым столкнулись производители. Как сообщил сегодня Михаил Черепанов, скандальная ситуация заставила промышленников обратиться недавно к губернатору Александру Мишарину. По его словам, бизнес-сообщество довольно серьезно обеспокоено проблемой, и на минувшей неделе глава региона провел на эту тему специальное совещание с представителями РЖД и СвЖД. Там промышленникам сообщили, что временные трудности связаны с реформой РЖД. При этом г-н Черепанов предположил, что в ближайшее время возрастет стоимость грузовых железнодорожных перевозок. «Мы предполагаем рост тарифов при снижении конкурентоспособности наших предприятий, что не очень хорошо в период кризиса», – заключил он. Напомним, из-за дефицита подвижного состава склады уральских лесопромышленников, машиностроителей и металлургов затоварены, заказчики из других регионов не могут получить оплаченную продукцию. Обращения на СвЖД и в региональный Минтранс не помогают – там разводят руками и ссылаются на реформу «РЖД». Поступают сигналы, что должностные лица Нижнетагильского и Свердловского отделений СвЖД искусственно ограничивают подачу под погрузку железнодорожных вагонов. Делается это для принуждения предприятий к подписанию договоров с компаниями ООО «Нерудтранс» и ООО «ЮНИТ». По некоторым данным, обе фирмы афиллированны с руководством указанных отделений свердловской магистрали.