В тех местах, где речной транспорт выступает альтернативой железной дороге, даже без скидок перевозка по реке в период навигации получается выгоднее, чем по сети РЖД, уверен директор по экспедированию АО "Совфрахт-НН" Владислав Матвеев. По его словам, это объясняется увеличенными партиями грузов, отсутствием маневровых работ и простоев вагонов под погрузкой/выгрузкой.

"Многие грузовладельцы в навигационный период традиционно уходят на воду. Конечно, в основном это касается массовых грузов и негабарита. В то же время водные пути охватывают далеко не все участки. К тому же по-прежнему существуют проблемы проходимости судов из-за недостаточных глубин. А из-за этого разовые отправки и объемы меньше судовой партии выгоднее возить по железной дороге", – комментирует эксперт.

В то же время, он отмечает, что в целом железная дорога предпочтительнее для доставки грузов, так как ее сеть более обширна, позволяет перевозить мелкие партии. Водные перевозки подходят только для тех, у кого есть потребность и возможность отправлять крупные судовые партии по маршрутам, не дублирующимся с железнодорожными.