До конца этого года «Российские железные дороги» планируют расстаться с 49% акций «Трансконтейнера» — обладателя крупнейшего в стране парка платформ для перевозки контейнеров. Стоимость этого пакета эксперты уже сейчас оценивают примерно в 100 млн долл. Эксперты уверены, что за этот актив могут поспорить группа «Промышленные инвесторы» и транспортная компания «Северстальтранс».
ОАО «Трансконтейнер» является 100-процентным дочерним обществом ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Самостоятельную хозяйственную деятельность «Трансконтейнер» начал в июле 2006 года. Компания оперирует парком из 23 тыс. фитинговых платформ и 177 тыс. контейнеров. По итогам прошлого года прогнозируется погрузка крупнотоннажных контейнеров на уровне 546 тыс. TEU (что на 5,6% больше по сравнению с 2005 годом), а чистая прибыль — на уровне 964 млн руб.
Как сообщил в конце прошлой недели президент РЖД Владимир Якунин, в 2007 году железнодорожная компания планирует продать стратегическому инвестору до 49% акций «Трансконтейнера». «Мы собираемся продать 49% «Трансконтейнера», опираясь только на финансовую оценку бизнеса компании, — заявил Владимир Якунин. — Продажа будет осуществлена для привлечения стратегического партнера, который в дальнейшем будет инвестировать в закупку подвижного состава». В самом «Трансконтейнере» РБК daily не смогли прокомментировать детали будущей сделки, отметив только, что продажа акций компании будет проведена в рамках дейст¬вующего бизнес-плана.
Купить кусочек столь интересного и перспективного бизнеса захотят многие. «Скорее всего, это будет хорошо известная на транспортном рынке компания, — сказал РБК daily гендиректор экспедиторской компании «ТИС-Регион» Андрей Голубчик. — Таких немного. Сегодня наиболее активны в наращивании своих транспортных мощностей компания «Северстальтранс» и группа «Промышленные инвесторы». Вице-президент инвестиционно-банковского департамента ИК «Финам» Роман Семчишин отмечает, что этот актив представляет интерес для развивающихся логистических компаний, в частности, заметно активизировавшегося в последнее время «Дальневосточного морского пароходства» (ДВМП, основным акционером которого являются «Промышленные инвесторы»). «Акции «Трансконтейнера» могут быть интересны финансовым институтам или крупным транспортным компаниям, которые хотят наладить контейнерные перевозки. Например, «Северстальтрансу», — говорит, в свою очередь, председатель совета директоров ОАО «Дальневосточная транспортная группа» Раиса Паршина.
В «Промышленных инвесторах» от комментариев отказались. «Трансконтейнер» — весьма привлекательный актив, и предложение РЖД будет интересно для нашей компании», — сказала РБК daily пресс-секретарь ОАО «Северстальтранс» Анна Вострухова. В ряде других крупных транспортных компаний, опрошенных РБК daily, пока не готовы признаться в интересе к акциям «Трансконтейнера». «Мы не планируем приобретение акций «Трансконтейнера», — сказал РБК daily и.о. гендиректора ОАО «Новая перевозочная компания» Валерий Шпаков. — Сейчас мы пытаемся просчитать экономический эффект перевозок в контейнерах и пока еще не определили для себя, стоит ли заниматься этим видом бизнеса». «Мы не рассматриваем приобретение 49% акций, нам интересна покупка только 51% акций «Трансконтейнера», — отметила Раиса Паршина. — 49% акций не позволят нам влиять на операторский бизнес и управление, а просто инвесторами мы быть не хотим».
Впрочем, эксперты не исключают и появления других претендентов на акции «Трансконтейнера». Так, по словам эксперта-аналитика отдела исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Тиграна Саакяна, в качестве покупателей акций «Трансконтейнера» вполне могут выступить крупные международные транспортно-логистические компании, желающие оптимизировать грузопотоки и увеличить свое присутствие на российском рынке.
В любом случае покупателю акций «Трансконтейнера» придется инвестировать в этот актив кругленькую сумму. Как пояснил корреспонденту РБК daily Роман Семчишин, 49% акций «Трансконтейнера» будут стоить не менее 80—100 млн долл.
В то же время сделки по продаже части контейнерной «дочки» РЖД не стоит ждать раньше второй половины года. Как рассказал корреспонденту РБК daily пресс-секретарь ОАО «Трансконтейнер» Олег Смолин, финансовая оценка компании будет завершена в апреле—мае этого года.