После реализации МТК Приморье-1 и Приморье-2 может увеличиться объем грузопотока, проходящего по территории Дальнего Востока. Однако в нынешней экономической ситуации, по словам начальника отдела логистики "Восток Транс Лоджистик" Сергея Самойленко, значительной прибавки не стоит.

"Из-за падения курса рубля ввоз большинства товаров становится чересчур нерентабельным", - поясняет он.

В то же время, по словам эксперта, если скорость передвижения груза по коридору будет выше, чем транспортировка товаров по уже имеющимся схемам, то есть если все службы, которые обеспечивают его передвижение по маршруту, хорошо и слаженно заработают, то это положительно скажется на динамике грузооборота.

"Ключевые параметры - это стоимость и сроки доставки продукции. Надеюсь, что с реализацией и развитием данных проектов, подкорректируют и работу таможенной службы", - подчеркнул он.

Транспортные коридоры имеют выходы к портам на юге Приморского края. Именно они могут обеспечить существенный и быстрый прирост грузовой базы, а также развитие логистики за счет международного транзита грузов.

Напомним, реализация двух международных транспортных коридоров на Дальнем Востоке запланирована на 2016 год, однако первые контейнерные грузы уже прошли по данному маршруту.