На прошлой неделе прошло заседание рабочей группы. Основное предложение было довольно предсказуемым - создать новый координирующий орган на базе Торгово-промышленной палаты.

Возможно, это принесет определенную пользу. Однако о развитии логистики у нас говорят уже лет десять, а страна продолжает свой путь вниз в соответствующих рейтингах Всемирного банка. В 2012 году мы оказались уже на 95-м месте. Но это интегрированный показатель. Особо отличилась таможня - по этому пункту нас поставили на 138-Ю позицию. Между прочим, два года назад она была на 115-м месте. По контролю за перемещением грузов страна 79-Я, и это самая высокая наша ступень в рейтинге, который включает еще развитие инфраструктуры, скорость отгрузки, качество и компетентность персонала, своевременность доставок.

На первых местах Сингапур, Гонконг и Финляндия.

ОАО "РЖД" - активный игрок на рынке логистики. В прошлом году принята Концепция создания терминально-логистических центров. Подчас сквозь непонимание общества, да и чиновников приходится привлекать в страну передовые иностранные логистические технологии, бороться за создание Объединенной логистической компании. Все это потому, что рынок у нас очень перспективный.

Как сообщил на заседании рабочей группы первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов, совокупный транзитный потенциал ЕврАзЭС оценивается в 230 млн тонн ежегодно, а сейчас используется только наполовину. Одно создание ОЛК может внести вклад в ВВП страны в размере $4,6 млрд. Но, к сожалению, усилий одной компании, даже такой крупной, как РЖД, мало. Нужно разработать унифицированные для ЕЭП международные системы норм и правил, регламентирующие ответственность за потерю, порчу и задержку груза, дать возможность страховать ответственность перевозчиков, упростить расчеты за перевозки, снять инфраструктурные ограничения. Последнее не дает возможности экспедиторам предлагать технологичные логистические продукты своим потребителям.