Пермский край занимает третье место по объемам грузоотправлений и перевозок. И это еще одно свидетельство развития пермской промышленности. У нас активно развиваются калийные рудники, развиваются химические предприятия, нефтепереработка, лесопромышленный комплекс. И все это было бы невозможно без опережающего развития железных дорог, инфраструктуры, открытия новых тупиков и реконструкции станций. Мы много слышим о реализации крупных геостратегических объектов. Это важно для страны, но не менее важна и черновая работа по расшивке узких мест на уже существующей инфраструктуре.

На примере Пермского края видим, что РЖД такая работа ведется постоянно и имеет системную основу. Только в ближайшие годы в реконструкцию железной дороги Соликамск – Пермь, где идет интенсивное промышленное развитие, компания предполагает вложить более 13 млрд руб.

Кроме того, РЖД уделяют внимание и расшивке дорог в Пермской агломерации. Через нас проходит одна из первых железных дорог на Урале и исторически она отрезает город от реки. Мы нашли решение, которое позволит определенный участок путей убрать и отдать освободившееся пространство под общественное – парки, набережную. Это очень сложное решение с учетом программы развития ж/д инфраструктуры.

Этот и другие проекты, например строительство ТПУ или расширение магистрали, которая упиралась в нас из Транссиба, было бы невозможно реализовать без поддержки Российских железных дорог, их конструктивного подхода к реализации важных задач.