Северная дорога увеличила длину контейнерных поездов

Глобальные экономические перемены, происходящие на мировом рынке, оказывают влияние на все субъекты экономики, в том числе на транспортную отрасль. Меняется структура и направления перевозок. Сегодня самым востребованным направлением контейнерных перевозок является восток. В этой связи одной из самых важных задач является грамотное использование существующих провозных мощностей. Это касается и железнодорожной, и портовой инфраструктуры, и инфраструктуры пунктов пропуска. С целью вывоза большего объема груза на восточное направление на Северной дороге проводится работа по увеличению длины контейнерных поездов. Переработаны технологии формирования контейнерных поездов длиной 57 условных вагонов до 71 условного вагона на девяти станциях. С клиентами подписаны дополнительные соглашения к договорам о возможности формирования контейнерных поездов указанной длины. Доля таких поездов в 2022 году составила 12,1%. Основной рост произошел в IV квартале (доля составила – 31%). В январе 2023 года количество отправленных контейнерных поездов длиной 71 условный вагон выросло в 3,7 раза к аналогичному периоду прошлого года и достигло 41% от общего количества отправленных контейнерных поездов. (В январе 2022 года их доля составляла 8,9%.) Это позволило дополнительно вывезти около 15,5 тыс. тонн груза только за счет увеличения длины поездов. Немаловажно, что рост погрузки готовой продукции лесопереработки влечет за собой рост перевозок лесосырья. Также с апреля 2022 года со станций Северной дороги отправляются объединенные контейнерные поезда, что позволяет высвободить нитки графика и вывезти дополнительный объем груза. В 2022 году на станции Восточного полигона было отправлено 25 объединенных контейнерных поездов, в январе 2023 года – 4 поезда. Справка В 2022 году на станции Восточного полигона было отправлено 25 объединенных контейнерных поездов, в январе 2023 года – 4 поезда