Расходы ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) на проведение отцепочного ремонта в 2015 году превысили 30 млрд рублей, сообщается в пресс-релизе компании.

"За 2015 год сеть на производстве текущего отцепочного ремонта заработала около 17 млрд рублей, затраты составили более 16,5 млрд рублей. Но если взять затраты не только вагонного комплекса, а в целом расходы РЖД, в том числе на перевозку вагона, маневровые операции и т. д., то они составили почти 30 млрд рублей. Мы ведем работу по уменьшению количества отцепок и повышению качества ремонта. Проводятся регулярные проверки на предмет необоснованности отцепок", - цитируется в сообщении первый вице-президент РЖД Анатолий Краснощек.

По его словам, до конца 2017 года дефицита вагонов (за исключением отдельных специализированных) не прогнозируется.

Краснощек добавил, что дополнительным резервом может стать беспрецедентное количество простаивающих неисправных вагонов. Так, по состоянию на 1 июня 2016 года их число почти достигло 128 тыс., из которых 24 тыс. стоят больше года, а 14 тыс. - от 6 месяцев до года.

Многие из этих вагонов, по мнению вице-президента РЖД, фактически исправны, но выведены в нерабочий парк по желанию собственника.