ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) готово провести работы по модернизации и электрификации железнодорожной линии участка Бендер-Аббас - Серахс в Иране, сообщил журналистам первый заместитель генерального директора ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Александр Мишарин.

"Мы получили первые материалы по этому проекту, мы их рассмотрели, сказали, что готовы к дальнейшему сотрудничеству в рамках подписанного межправсоглашения", - сказал Мишарин.

Он напомнил, что в настоящее время РЖД и Железные дороги Ирана сотрудничают в рамках проекта электрификации линии Гармсар - Инче Бурун, стоимость контракта составляет 1,2 млрд евро. "Второй проект, который нам предлагает иранская сторона - это модернизация инфраструктуры и строительство вторых путей и электрификация на участке Бендер-Аббас - Серахс, - отметил Мишарин. - Это второй проект, который нам предложен, он примерно 1,5 тыс. км - он в три раза больше, а по объемам, я думаю, в 4-5 раз больше". Таким образом, оценочная стоимость контракта может составить до 6 млрд евро.

Ранее в интервью ТАСС Мишарин говорил, что РЖД обсуждают с Иранскими железными дорогами возможность поставки вагонов и локомотивов в рамках возможных работ на участке Бендер-Аббас - Серахс. По его словам, предложение сотрудничества по другим участкам железных дорог предусмотрено уже подписанным контрактом по участку Гармсар - Инче Бурун. Что касается участка Бендер-Аббас - Серахс - это 1,6 тыс. км, половина - строительство вторых путей и весь участок - электрификация.

В настоящее время РЖД и Железные дороги Ирана сотрудничают в рамках проекта электрификации линии Гармсар - Инче Бурун. Контракт с Иранскими железными дорогами также предусматривает поставку рельсов, стрелочных переводов, путевой техники и локомотивов российского производства.

Проект предусматривает электрификацию железнодорожной линии Гармсар - Инче Бурун общей протяженностью 495 км, в том числе 203 км в горной местности. В ходе работ также будут электрифицированы 32 станции и 95 тоннелей, построены семь тяговых подстанций и 11 постов секционирования, шесть дежурных пунктов контактной сети и здание дистанции электроснабжения. Модернизация этой инфраструктуры позволит увеличить пропускную способность и скорость движения поездов.