Артур Нурмухамедов, генеральный директор ABC-Rail. – Артур Фатхуллаевич, 4 июля в Ростове-на-Дону пройдет конференция "PRO//Движение.Юг", какие вопросы ваша компания намерена обсудить на форуме?

– Это первый форум, проводимый по инициативе ОАО "РЖД", на котором будут обсуждаться именно возможности переброски грузов в порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ). Ясно, что железнодорожная компания делает серьезную ставку на это направление, ей нужно максимально эффективно использовать свои мощности, которые заметно выросли в последние годы после расшивки узких мест. РЖД нужен содержательный диалог с грузоотправителями и операторами, железной дороге нужно направить в порты не только традиционные для этого направления грузы, такие как металл и химикаты, но и новую номенклатуру, прежде всего уголь и продукцию аграрного комплекса. Я думаю, участники форума услышат от железнодорожников интересные предложения по перевозке грузов на южном направлении.

Мы работаем с зерном как раз на маршрутах в южные порты, поэтому, конечно, надеюсь на интересные предложения от РЖД. И, уверен, у меня появится больше полезных контактов – все же не каждый день можно встретить столько участников нашего транспортного рынка в одном месте.

– Какие новые услуги ваша компания хочет получить от Северо-Кавказской дороги и портов АЧБ?

– Сейчас существуют некоторые проблемы во взаимодействии компании с портами и железной дорогой, которые хотелось бы решить. К ним относят долгое согласование ГУ (согласования заявок на перевозку железнодорожным транспортом формы ГУ-12. – Ред.), отсутствие маневровой тяги, "брошенные" поезда в направлении малых портов, например Азова, Ейска, Таганрога, и портов АЧБ.

Развитие бизнеса с использованием возможностей СКЖД получится только путем взаимодействия всех заинтересованных сторон, построения логистических колец с прогнозируемыми объемами перевозок и понятными станциями отгрузки и терминалами выгрузки.

Для этого необходимо привлечь к проекту грузоотправителей, перевозчика, грузополучателя при тесном сотрудничестве с СКЖД.

Кроме того, мы бы хотели иметь возможность осуществлять маршрутные и групповые отправки со станций СКЖД и получать скидки на железнодорожный тариф при их осуществлении.