Открыто движение поездов по новым двухпутным вставкам на перегоне Силинка – Комсомольск-на-Амуре-2 (Хабаровский край) и Сети – Федосеев (Амурская область) после переключения на новую цифровую систему управления, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.

В Амурской области на перегоне Сети – Федосеев уложено 7,7 км нового пути и 2 стрелочных перевода. Построено 12 искусственных сооружений, 11 из которых мосты. Перегон проходит вдоль реки Тында, а также пересекает реку Рогачи и ручей Бурухинский. Чтобы исключить подтопление путей обустроены бермы, водоотводные выемки и кюветы. Для защиты от таяния вечной мерзлоты в основании полотна нового пути отсыпано 28 тыс. кубометров охлаждающей скальной наброски.

Все работы проводились с использованием технологий, позволяющих сохранить уникальную экосистему реки Тында и прилегающих к ней лесных территорий. После окончания всех работ будет высажено более 12 тыс. саженцев Даурской лиственницы, а в реку выпущена молодь сазана.

Завершение комплексной модернизации на линии Тында – Штурм, на котором находится двухпутная вставка, повысит провозную способность к концу 2024 года до 55 млн тонн.

В Хабаровском крае открыта двухпутную вставку на перегоне Силинка – Комсомольск-на-Амуре-2. Всего в ходе работ уложено 3,5 км нового пути, 6 стрелочных переводов, построено 2 водопропускные трубы.

Перегон расположен в обводненной зоне, рядом протекают реки Силинка, Черная, Большой Хапсоль. Для исключения подтопления во время сезонных паводков вдоль земляного полотна обустроены водоотводные выемки и кюветы.

Часть нового пути проходит в черте жилых зон города Комсомольска-на-Амуре. Для комфорта местных жителей построен почти 1 км шумозащитных экранов.

Завершение комплексной модернизации на бамовской линии Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре, на котором находится двухпутная вставка, повысит провозную способность к концу 2024 года до 49 млн тонн.