Если все участники рынка железнодорожных перевозок не будут соблюдать скоординированную технологию перевозок на сети РЖД, то простои вагонов неизбежны, считает президент НП «Гильдия экспедиторов» Семен Резер.

Они будут формироваться на тех направлениях, где будет складываться соответствующая конъюнктура рынка. В данном случае – образовался спрос на подходах к дальневосточным портам, туда и устремились вагонопотоки, добавил он.

«Почему подобного не случается, например, в Гамбурге?! Потому что в Германии все игроки связаны договоренностями, которые нацеливают их получить общую максимальную прибыль. А потом ее уже можно распределять между собой. И интегратором интересов в данном случае выступают логистические центры, – отмечает С. Резер. – На сети российских железных дорог создали структуры, которые называются точно также, однако, по сути, у них еще нет полноценной инфраструктуры, чтобы управлять вагонными парками».