Бизнес Украины, пользующийся услугами железнодорожного транспорта в сфере грузоперевозок, настаивает на необходимости повышения прозрачности принятия "Укрзализныцей" тарифных решений.

Инициативу по созданию независимого органа, регулирующего железнодорожные тарифы, выдвинули ведущие отраслевые объединения и крупнейшие предприятия-грузовладельцы Украины, адресовавшие соответствующее предложение в адрес правительства республики.

Поводом стало масштабное повышение тарифов, стартовавшее в 2014 году и усилившееся в текущем. Так, за прошедший год грузовые тарифы УЗ повысились на 12,5%, в январе текущего - еще в 1,3 раза. Очередное повышение готовится; оно составит, по предложению перевозчика, 25%. Как отмечают промышленники, совокупное повышение по итогам года превзойдет прогноз годового роста цен производителей продукции - ожидается, что последние к концу года возрастут на 51%, тогда как тарифы УЗ увеличатся почти на 82%. Годовой рост затрат грузоотправителей составит 8,5 млрд гривен (более $350 млн), что является непосильным для нынешнего состояния промышленности республики.

По мнению бизнеса, в данных условиях необходимо вернуться к идее создания независимого тарифного регулятора в сфере железнодорожного транспорта - национальной комиссии. В ее полномочия следует включить вопросы обоснования тарифообразования, а также расходования средств, формирующихся за счет тарифной части (инвестиционной составляющей).

Напомним, с инициативой накопления средств, формируемых за счет инвестиционной составляющей в грузовом тарифе УЗ, на отдельном счету выступило Министерство инфраструктуры Украины. Оно же намерено контролировать данные средства с участием независимого тарифного регулятора в сфере транспорта - национальной комиссии. Данный орган пока отсутствует в системе государственного управления республики; его создание неоднократно анонсировалось правительством, однако не поддерживалось руководством "Укрзализныци".