Проведение профилактического ремонта собственного парка вагонов позволило Группе компаний "Новотранс" снизить количество отцепок в ТОР на 29% с сентября 2020 года. Затраты на проведение ремонтов в объеме ТР-2 за аналогичный период снизились на 17%. Об этом накануне заявил главный инженер ремонтной компании "Новотранс" Владислав Федотов в ходе конференции "Рынок транспортных услуг", сообщили порталу "Морские вести России" в пресс-службе ГК.

"Новотранс" начал проводить профилактический ремонт собственных вагонов с исполненным пробегом 60-80 тыс. км на заводах холдинга в рамках реализуемой программы по снижению отцепок вагонов в ТОР. Такое решение было продиктовано данными анализа, согласно которому наибольшую долю отцепок в ТОР составляют вагоны по неисправности "тонкий гребень" с пробегом в диапазоне 60 – 80 тыс. км. Благодаря профилактическому ремонту с сентября количество отцепок в ТОР вагонов "Новотранс" по неисправности "тонкий гребень" снизилось на 50%.

По словам Владислава Федотова, в текущем году по неисправности колесных пар в целом на сети РЖД было отцеплено 67,5% от общего количества отцепленных в ТР-2 вагонов. Неисправность "тонкий гребень" составляет 54,6% таких отцепок.

"Количество отцепок в ТОР по неисправности "тонкий гребень" на сети РЖД неуклонно растет, в среднем, на 5% ежегодно. В этой связи затраты на проведение ТОР по данной неисправности продолжают оказывать существенное влияние на стоимость содержания вагонов в эксплуатации. Проведение профилактических ремонтов позволяет снижать количество отцепок и существенно оптимизировать затраты операторов на ремонт вагонов, в том числе за счет использования в ТР-2 колесных пар с остаточным ресурсом, образованных из-под планового ремонта. В целом, проведение профилактических ремонтов значительно повысило уровень технологичности вагоноремонтных предприятий "Новотранс" в части оборота колесных пар", - рассказал Владислав Федотов.