Правительство РФ планирует в 2015 году направить 85,4 млрд руб. из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на три транспортных проекта, говорится в обновленном прогнозе социально-экономического развития РФ.

Речь идет о проектах по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, строительстве железнодорожной линии Кызыл-Курагино к Элегестскому угольному месторождению в Туве и строительстве Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Подмосковье. Объем финансирования по каждому не уточняется.

Как сообщалось ранее, в 2015 г. правительство РФ планирует направить из ФНБ на развитие "восточного полигона" железных дорог 50 млрд руб. через выкуп привилегированных акций монополии. Общие затраты на проект до 2018 г. оцениваются в 562 млрд руб. Из них 302 млрд руб. должно выделить ОАО "Российские железные дороги" (MOEX: RZHD) (РЖД), 150 млрд руб. - Фонд национального благосостояния, 110 млрд руб. - из федерального бюджета. За счет модернизации линий, а также некоторых примыканий к ним планируется улучшить сухопутные транспортные связи между Европой и Азией через территорию России. Развитие магистралей позволит крупнейшим российским компаниям дополнительно в 2018 г. вывозить 66 млн тонн грузов в год, а также будет способствовать развитию промышленных предприятий региона и формированию экономических условий для развития Сибири и Дальнего Востока.

Кроме того, в конце декабря премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о выделении в 2015 г. еще 100 млрд рублей из ФНБ на 4 проекта РЖД через размещение компанией своих облигаций в пользу банка (ВТБ (MOEX: VTBR)). Речь, в том числе развитии железнодорожной инфраструктуры восточной части БАМа (на это предполагалось направить 7,5 млрд руб.). Остальные средства предназначались на закупку локомотивов (60 млрд руб.) и модернизацию железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна (около 10 млрд руб.) и Северо-Запада России (22 млрд руб.).

В целом в 2015 г. на развитие железнодорожной инфраструктуры планируется направить 417,2 млрд руб. (на 15,5% меньше, чем в 2014 г.), отмечает Минэкономразвития. "В 2015 г. общий объем средств за счет средств федерального бюджета составит 60 млрд руб., объем внебюджетных источников 286,2 млрд руб.", - уточняет при этом ведомство в уточненном прогнозе. Первые облигации на 15 млрд руб. РЖД уже начали размещать на минувшей неделе.

Проект по освоению Элегестского угольного месторождения намерено реализовать в Туве к 2019 г. ЗАО "Тувинская энергетическая промышленная корпорация" (ТЭПК) Руслана Байсарова. Он включает в себя строительство горно-обогатительного комплекса мощностью более 15 млн тонн концентрата коксующегося угля в год, железной дороги Курагино-Кызыл и угольного терминала в порту Ванино. Общая стоимость оценивается в 217 млрд руб., из них 54 млрд руб. намерена вложить сама ТЭПК, 163 млрд руб., как ожидает компания, составит господдержка (в том числен 86,86 млрд руб. - из ФНБ). Финансирование из Фонда национального благосостояния планировалось начать уже в 2014 г. (замглавы Минэкономразвития Николай Подгузов в этой связи говорил, что первые транши ТЭПК может получить в сентябре). Но этого до сих пор не произошло.

Одобрение на выделение средств ФНБ для проекта строительства ЦКАД получила и ГК "Автодор". Общая протяженность дороги составит 529,9 км. Власти Московской области оценивали стоимость строительства в 300 млрд руб. Премьер-министр РФ ранее Дмитрий Медведев подписал постановление, позволяющее направлять средства Фонда. Помимо этих средств, на проект предполагается направить 74 млрд руб. из федерального бюджета и 76 млрд руб. частных средств (будут привлекаться как на концессионных, так и на инвестиционных условиях). В конце августа ООО "Стройгазконсалтинг" Р.Байсарова приступило к строительству первого пускового комплекса первого участка ЦКАД.