Проект стратегии развития транспортной отрасли до 2030 г. согласован со всеми ведомствами, сообщил министр транспорта Игорь Левитин. Документ внесен в правительство в понедельник, рассказал чиновник Минтранса, и будет рассмотрен до конца сентября. С Минфином документ не согласован, говорит сотрудник министерства: «Значит, в правительство он внесен с межведомственными разногласиями». По стратегии за 20 лет (с 2010 по 2030 г.) федеральные и региональные власти, а также частные инвесторы должны вложить в транспортную отрасль беспрецедентную сумму в 165,8 трлн руб. (см. таблицу). Но кто сколько потратит, пока не решено, говорит чиновник Минтранса. Реализовываться стратегия будет в два этапа: 2010-2015 гг. и 2016-2030 гг. Первый этап (стоимость — 13,5 трлн руб.) уже прописан в ФЦП развития транспорта, второй пока только в стратегии. Нельзя точно рассчитать, сколько после 2015 г. будет потрачено по отдельным статьям, недоволен чиновник Минфина, — можно определить лишь приблизительную сумму инвестиций. Больше всего денег в 2010-2015 гг. будет вложено в железные дороги — 6,2 трлн руб. 92% этой суммы выделит РЖД. Собственная стратегия РЖД на 2008-2030 гг. предполагает инвестиции в 13 трлн руб., говорит представитель госкомпании. В 2016-2030 гг. две трети предусмотренных стратегией средств будут потрачены на автомобильные дороги и железнодорожную отрасль. Впрочем, в итоге реальная стоимость стратегии может снизиться. Расчеты инвестиций производились в ценах 2016-2030 гг. В постоянных ценах 152,3 трлн руб. — это 30-45 трлн руб., подсчитывает Максим Петроневич из Центра развития. К тому же в таких документах обычно закладываются максимальные расходы, которые затем сокращаются при подготовке ФЦП, отмечает аналитик «Тройки диалог» Михаил Ганелин. Та же транспортная ФЦП в ходе подготовки полегчала с 20 трлн до 13,5 трлн руб.