АО "Первая грузовая компания" продало своей дочерней компании "СтальТранс" бывшие в эксплуатации грузовые вагоны.

АО "Первая грузовая компания" (ПГК) продало своей "дочке" ООО "СтальТранс" старые грузовые вагоны, которые по Техническому регламенту Таможенного союза не имеют права выходить на сеть без модернизации. Размер сделки составляет 348 млн руб., или 49,8% балансовой стоимости активов ООО "СтальТранс" по состоянию на 31 марта. Сделка действует до 31 декабря, сообщила ПГК на портале раскрытия корпоративной информации.

"Решение о продаже дочерней компании бывших в эксплуатации грузовых вагонов с их последующей продажей в страны колеи 1520 принято в рамках долгосрочной программы ПГК по повышению эффективности управления парком, которая направлена в том числе на снижение издержек", – рассказала "Гудку" начальник отдела по связям со СМИ Управления корпоративных коммуникаций ПГК Елена Тимофеева. – В данном случае ПГК выгоднее продать вагоны, подлежащие списанию ввиду введенного в РФ запрета, чем резать их на металлолом. Покупатель, в свою очередь, планирует модернизировать эти вагоны для использования в тех странах, где запрета на продление срока службы нет. Количество проданных вагонов мы не раскрываем".

Бывший председатель совета директоров Eesti Raudtee Райво Варе заметил, что такие покупки вагонов могут быть интересны грузооператорам Прибалтики при перевозках в пределах всего Балтийского региона.

"Не исключено, что закупки будут проведены в Эстонии. Сейчас эстонская грузовая компания EVR Cargo закупила несколько сотен вагонов и фитинговых платформ, вновь произведенных в России, именно для того, чтобы работать на российском рынке, – рассказал Райво Варе. – Ранее, насколько я знаю, там рассматривался вопрос приобретения подержанных вагонов".

Один из источников "Гудка" не исключил, что в конце концов вагоны могут оказаться на Украине, у которой вагонный парк сильно изношен и которой нужен дешевый подвижной состав.