Российские железнодорожники в очередной раз презентовали транзитные возможности отечественной транспортной системы всем заинтересованным в доставке грузов из стран АТР в Европу. Напомним, что возможности по ускоренной транспортировке контейнеров давно "упакованы" в транспортный продукт "Транссиб за 7 суток", востребованы и успешно продаются. По некоторым оценкам, продукт даже слишком хорош, и некоторые участники перевозочного процесса просят слегка замедлить доставку — склады в точке приемки не успевают перерабатывать доставляемые "ящики".

На этот раз разносторонняя презентация велась в ходе Международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520: Азиатско-Тихоокеанский регион". Делегацию ОАО "РЖД" на форуме возглавил первый вице-президент компании Вадим Морозов. Форум проводился в Китае в рамках IX Международной логистической и транспортной выставки CILF.

Надо сказать, что китайские коллеги, принимавшие участие в форуме, высказывались исключительно за развитие трансграничного железнодорожного сотрудничества.

В частности, Чжон Чжен, замглавы China Railway Container Transport Corparation, отметил: "Мы преимущественно используем морской транспорт. Но сегодня ситуация начинает меняться. Многие высокотехнологичные и дорогие товары производятся в Китае. Экспортировать их в Евросоюз по морскому пути становится уже невозможно, это занимает слишком много времени, около трех недель. Перевозить самолетом — очень дорого. Получается, что наиболее удобен для нас по цене и скорости доставки железнодорожный транспорт через территорию России".

Напомним, транзитные перевозки по Транссибирской магистрали в прошлом году выросли на 15% и составили 117,38 тыс. TEU. В прогнозе Координационного совета по транссибирским перевозкам на текущий год фигурирует цифра 130 тыс. TEU.