Для привлечения частных денег в реализацию Долгосрочной программы развития железных дорог до 2025 года необходимо четкое и понятное обоснование, такое мнение высказал президент Национальной ассоциации транспортников Георгий Давыдов на круглом столе, организованном журналом РЖД-Партнер. Он напомнил, что предусмотренный в ДПР ОАО "РЖД" объем инвестиций составляет 9 трлн рублей.

"Здесь речь идет о 4 трлн рублей средств РЖД и 5 трлн рублей привлеченных денег. При этом, у меня нет данных о том, что уже продуманы и приняты механизмы привлечения частных инвесторов. Во вторых не понятно, просчитана ли эффективность для инвесторов. Что нужно для того, чтобы бизнес вложил деньги, и получил коммерческий эффект. Я помню большое обсуждение этой инвестиционной программы в октябре прошлого года. Тогда доля участия была другая. Общий объем составлял 8 трлн рублей, из них средства РЖД в объеме 6 трлн рублей и частные деньги на уровне 2 трлн рублей", пояснил он.

По мнению эксперта, такой разброс цифр говорит о том, что будут появляться новые проекты, которые предложат к обсуждению. Но это не значит, что инвесторы поторрпятся в них вкладываться. Г. Давыдов добавил, что если привлекать частные средства, то речь должна идти о законченных, понятных бизнес активах, способных заинтересовать инвестора