В существующей ситуации у ОАО "РЖД" есть линия защиты против позиции ФАС, так как де юре у нее вагонов нет. Но по факту АО "ФГК" является дочкой с приоритетом на сети. Именно благодаря существованию этой компании была раскручена электронная площадка ЭТП ГП. Приватизация АО "ФГК" позволит окончательно вывести рынок предоставления вагонов в конкурентный сегмент. В тоже время клиенты АО "ФГК" могут почувствовать на себе отсутствие приоритета при продвижении вагонов. Что касается стоимости перевозок, то автором модели роста ставок за пользование вагонами, был именно АО "ФГК". Исходя из этого, при смене статуса компании, роста тарифов ожидать не стоит.