В минувший понедельник первый заместитель председателя правительства Андрей Белоусов провел заседание рабочей группы по определению параметров III этапа развития Восточного полигона. В рамках встречи участники одобрили согласованные предложения холдинга "РЖД" и грузоотправителей по дополнительным мероприятиям развития БАМа и Транссиба.

В ходе заседания рассмотрены предложения грузоотправителей по оптимизации технологических и организационных решений, а также предложения по первоочередным мероприятиям реализации инвестпроекта. Сама встреча прошла с участием представителей компании и грузоотправителей.

Как рассказали "Гудку" в ОАО "РЖД", на совещании были рассмотрены различные предложения по актуальным вопросам и проводимым мероприятиям. Сделана их тщательная оценка с определением эффектов от развития каждого отдельного участка. В расчет взяты интересы всех грузоотправителей.

В итоге участники совещания единогласно одобрили предложения грузоотправителей и ОАО "РЖД" по дополнительным мероприятиям развития БАМа и Транссиба.

Добавили объектов и провозной способности

За основу выбран наиболее оптимальный вариант, предложенный холдингом, отметили в ОАО "РЖД". Он включает строительство на БАМе сплошных вторых путей, дублеров Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского тоннелей, а также моста через Амур, которые обозначены в поручении президента.

Напомним, что в начале декабря заместитель генерального директора (вопросы строительного комплекса) ОАО "РЖД" Андрей Макаров представил в Совфеде параметры III этапа модернизации Восточного полигона. Согласно подсчетам, необходимо построить 316 объектов инфраструктуры, в том числе 2,1 тыс. км вторых путей (в основном на БАМе), а также реконструировать 50 станций. Это позволит обеспечить провозные возможности БАМа и Транссиба в 255 млн тонн к 2032 году.

Теперь же с учетом предложений грузоотправителей пропускная способность Восточного полигона по результатам III этапа развития должна увеличиться еще на 15 млн тонн и достигнуть не менее 270 млн тонн грузов.

При этом все предложенные мероприятия позволят удовлетворить потребности отправителей в увеличении движения грузов в адрес портов Приморья и Хабаровского края и железнодорожных пунктов пропуска через государственную границу России.

Ожидаемые эффекты

"Грузоотправители, скорее всего, предлагали сместить акцент с развития инфраструктуры БАМа на Транссиб или же внести в список объектов модернизации дополнительные объекты. Например, развитие участка Шкотово – Смоляниново на подходах к восточным портам", – предполагает президент Национального центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.

Внимание к развитию и БАМа, и Транссиба выглядит более целесообразным и способно дать мультипликативный эффект.

По словам Андрея Белоусова, реализация предложений грузоотправителей позволит резко снизить – практически в два раза – инвестиционные затраты при создании дополнительной провозной мощности. Этого удастся добиться за счет привлечения внебюджетных источников финансирования проектов. Суть прошедшего заседания – определить источники финансирования новых объектов строительства в рамках III этапа развития Восточного полигона и его формат, подтверждает Павел Иванкин.

По итогам обсуждения ОАО "РЖД" и членам рабочей группы поручено оперативно сформировать актуализированный перечень участков проекта с учетом предложений потребителей услуг холдинга "РЖД". Совместно с Главгосэкспертизой определить параметры стоимости таких участков, сроки и механизм реализации обновленных мероприятий, в том числе в рамках государственно-частного партнерства.

"В отличие от первых этапов (развития Восточного полигона. – Ред.) средства ФНБ не будут привлекаться. Будут задействованы средства ОАО "РЖД", при этом сам холдинг заинтересован, чтобы в реализации проектов III этапа грузоотправители активно участвовали в финансировании", – говорит эксперт. Напомним, II этап модернизации Восточного полигона оценивается в 1,1 трлн руб., а III этап – в 2 трлн руб.