Прибыль по итогам 8 месяцев этого года для ОАО "РЖД" составила 60 млрд. руб. Однако столь хороший результат получился во многом благодаря непроизводственным факторам. Значительную часть средств, которая пойдет прежде всего на пополнение инвестиционной программы ОАО "РЖД", составляют дивиденды дочерних зависимых обществ.

И сам этот факт не может не вызывать положительных оценок. Но при этом следует помнить, что львиную долю дивидендов, 21 млрд. руб., холдинг получил от Первой грузовой компании (ПГК) за 2010 год и за первую половину 2011-го. Это очень большая сумма, которую ОАО "РЖД" решило получить перед продажей контрольного пакета компании. Если сравнить ее с дивидендами других крупных "дочек", то она может дать представление о дивидендной политике. К примеру, по итогам 2009 года дивиденды от всех компаний холдинга (а их более сотни) составили лишь немногим более миллиарда рублей. ПГК заплатила 213 млн. руб., а такая крупная "дочка", как "ТрансКонтейнер", в условиях роста перевозок по итогам 2010 года дала всего 40,4 млн. руб. В обеих компаниях это было эквивалентно 10% чистой прибыли. ОАО "РЖД" не забирает все средства у своих дочерних компаний, чтобы они оставляли их на развитие.

Но теперь, с продажей ПГК, ситуация осложнится. Среди всех дочерних и зависимых обществ она давала одну из самых больших вкладов в консолидированную отчетность.

Ее доля по выручке в холдинге согласно МСФО ОАО "РЖД" за 2010 год составила 6%.