За первую декаду августа плановые показатели погрузки на сети перевыполнены на 0,7.

Ежесуточная погрузка составила 3374,9 тыс. тонн. Об этом было доложено вчера на оперативном совещании, которое провел первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов. При этом отмечено отставание по грузам третьего класса. А если посмотреть в разрезе номенклатурных групп, то заметно снижение погрузки строительных грузов на 18% к уровню прошлого года. А вот в Московском регионе объемы их предъявления растут. Это связано со строительством новой автодороги Москва – Санкт-Петербург и другими стройками в Подмосковье.

Серьезное беспокойство вызывает снижение транзита. За первую декаду августа оно составило около 25%. Немалую часть его составляли нефтеналивные грузы из Казахстана. Снижение объемов связано с увеличением прокачки сырой нефти в Каспийской трубопроводной системе в 4 раза. Если в 2013 году было перевезено 7,9 млн тонн нефтепродуктов, то в текущем году, по прогнозам, объем снизится до 2 млн тонн. И этим грузам надо искать замену.

На оперативном совещании анализировались и эксплуатационные показатели. В августе увеличилась маршрутная скорость до 487 км/сут. Быстрее всех шли контейнерные поезда – с маршрутной скоростью 871 км/сут. Исполнение графика отправления грузовых поездов составило 95,6%, а графика прибытия – 89,5%. Львиную долю в задержки поездов вносит Забайкальская из-за больших объемов ремонта пути, которые нелегко выполнять в условиях высокой интенсивности движения.

План отправления пассажиров в августе – 95 млн человек. За первую декаду отправлено 32,3 млн пассажиров, в том числе 28, 2 млн – в пригородном сообщении. При этом отмечены две тенденции: снижение объемов перевозок пассажиров в международном сообщении и рост – во внутрироссийском. Это значит, что наши граждане стали больше путешествовать по своей стране. Железные дороги вывозят сегодня и украинских беженцев с Юга России – по 1,5 тыс. человек ежедневно. В другие регионы уже доставлено более 11 тыс. человек.