Железнодорожная магистраль Rail Baltica ("Рэйл Балтика") создаст новые возможности для жителей стран Балтии и Польши. Такое мнение высказал премьер-министр Юри Ратас.

"Для Эстонии, Латвии, Литвы и Польши это означает новые пути сообщения, современные поезда, международные пассажирские и крупные торговые терминалы, - приводит в пятницу его слова Коммуникационное бюро правительства Эстонии. - По железной дороге, соединяющей страны Балтии с Центральной Европой, пассажиры и товары смогут двигаться намного быстрее, удобнее, безопаснее, эффективнее и экологичнее".

"Эстония - небольшая и открытая страна, и экономический коридор, создаваемый Rail Baltic, новые возможности и цепи поставок, сотрудничество, которые рождаются благодаря ему, очень весомы", - добавил Ратас, который в четверг принял участие в закладке первого камня моста Саустинымме. Ожидается, что этот мост станет частью магистрали Rail Baltica.

Премьер-министр Эстонии добавил, что Rail Baltica - это больше, чем скоростная железная дорога. "Это мечта о Европе, которая едина как в физическом, так и в духовном плане", - отметил Ратас.

Ранее на этой неделе 62 работника совместного предприятия Латвии, Литвы и Эстонии RB Rail ("Эр-бэ Рэйл"), которое ведет реализацию проекта Rail Baltica, в совместном заявлении указали, что проект находится в критическом состоянии из-за низкого качества управления и конфликта интересов. По их мнению, надзор за реализацией проекта следует передать премьер-министрам стран Балтии, что позволило бы обеспечить его более эффективную реализацию.

Единая железнодорожная магистраль европейской колеи (1435 мм) Rail Baltica должна соединить Таллин, Ригу, Каунас (с ответвлением на Вильнюс), Варшаву и Берлин, улучшив сообщение между Центральной и Восточной Европой. Стоимость реализации проекта, который планируется завершить до конца 2025 года, оценивается в 5,8 млрд евро. Большую часть средств - около 85% - обещает выделить Еврокомиссия.