Симан Поваренкин, председатель совета директоров группы «Промышленные инвесторы», высказал изданию «Гудок» свое мнение по поводу стремления РЖД войти в уставный капитал российских портов. Данный проект Поваренкин оценил как совершенно логичный. РЖД стараются получить возможность выполнять функции международного логистического оператора, способного предоставлять на мировом рынке клиенту более комплексную транспортную услугу, приближаясь к варианту доставки «от двери к двери». В России подобный подход, учитывая наличие большого количества слабых звеньев в транспортной инфраструктуре, особенно актуален. Давно назрела необходимость появления глобальных игроков, способных осуществлять контроль за всей транспортной инфраструктурой и предоставлять клиенту «бесшовные» перевозки, привлекая за счет этого в страну международные транспортные потоки. На столь значительные проекты может быть способна только компания с большим капиталом и безупречной репутацией. С этой точки зрения позиции РЖД очень сильны.

При этом один из главных вопросов, который потребуется решить РЖД в ходе реализации этой стратегии, связан с выбором приоритетной номенклатуры грузов для такого сервиса. В первую очередь РЖД обратят внимание на балкерную номенклатуру, которая имеет низкий перевозочный тариф по сети российских железных дорог. С этой точки зрения терминалы по балкерным грузам для РЖД могли бы быть стратегически интересны. По мнению Поваренкина, сегодня очевидно, что в России в принципе ощущается нехватка портовых мощностей, и это только подтверждает верность принятого руководством РЖД решения по вхождению в портовые активы.