Председатель исполкома Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ Чингиз Измайлов обозначил основные цели третьего этапа реформы железнодорожного транспорта. Таковыми он назвал создание конкурентного рынка железнодорожных перевозок и оценка целесообразности полного организационного отделения инфраструктуры от перевозочной деятельности. Программа планирует развитие частной собственности на магистральные локомотивы, а также переход большей части парка грузовых вагонов в частную собственность. «Важны два условия: путевая инфраструктура должна оставаться у государства, и оно же должно осуществлять общее управление перевозочным процессом. Один из главных результатов, которого нужно добиться по завершении третьего этапа реформы железнодорожного транспорта, – создание независимого центра управления перевозками. Ни один из участников перевозочного процесса, равно как и его дочерние структуры, не должен влиять на работу этого центра. Даже если компания на 100% принадлежит государству, это не значит, что она должна иметь более тесные отношения с данным центром, чем любая частная структура. Известны планы по выводу на биржу акций крупнейших операторских «дочек» ОАО «РЖД». Допустим, что одна из этих компаний может влиять на общую диспетчеризацию перевозок – пусть даже во имя интересов государства. Но после биржевого размещения она сможет делать то же самое уже ради интересов частного акционера, возможно, в ущерб другим участникам рынка».