Если говорить о предложении ввести новую схему ценообразования на железнодорожные перевозки, по которой тарифы на перегруженных направлениях железных дорог будут выше тех, где есть резервные пропускные мощности, я хочу напомнить, что изначально, если открыть первые документы о тарифном коридоре, в них как раз зависимость от загрузки инфраструктуры фигурировала. Это называлось технологическими факторами.

В этом смысле это не новое предложение. Зачем сейчас оно выдвигается? Потому что по факту тарифный коридор применяется сегодня не для тех целей, для которых он вводился. То есть изначально был обусловленный круг технологических факторов, которые позволяют, дают право РЖД на изменение тарифа.

Сегодня тарифный коридор используется как инструмент стимулирования объема перевозок грузоотправителя или реагирования на внешний рынок. Поэтому названное предложение – возврат к оригинальной идее тарифного коридора, я бы так это обозначил.