Перевозка опасных грузов, особенно в текущей санкционной ситуации, накладывает на грузоотправителей и грузополучателей некоторые ограничения. Ситуация осложняется также тем, что у разных стран действуют различные законодательства на этот счет. Торговый порт Владивосток принимает грузы 9-го класса опасности, прежде всего, это батареи: щелочные, литий-ионные, солевые, никелевые. Такие опасные грузы транзитом нельзя провозить, например, через порт Пусан, но можно через порт Гонконга. Еще одна открывшаяся возможность – транзит через порт Шанхай. Для перевозки грузов 9-го класса опасности требуется паспорт безопасности (MSDS) и сертификат о безопасной маркировке химического груза, выданный отправителю Шанхайским институтом химии. "Из Гонконга можно отправлять груз, опасный по MSDS и неопасный по сертификату. В этом случае он транспортируется как безопасный, без надбавок за опасность, но только из Гонконга. То же касается химических грузов 9-го класса, не являющихся батарейками. Документы могут противоречить друг другу в части опасности, но преимущество у сертификата, – говорит Владимир Петраков. – В Шанхае без сертификата вообще не удастся отправить груз, и в этом случае транспортируем с надбавкой за опасность – это от $500 до $2000". По словам эксперта, из других стран доставлять такие грузы пока не получается из-за более серьезных ограничений. Учитывая, что батарейки нельзя возить железной дорогой и то, что далеко не каждый перевозчик транспортирует батарейки на авто, оформление сертификата расширяет для отправителя возможность выбора.