Такую точку зрения, комментируя планы властей по внесению изменений в Устав железнодорожного транспорта, касающихся повышения штрафа за невыполнение перевозчиком или грузоотправителем заявки, принятой РЖД на перевозку грузов, обозначила руководитель логистических проектов ООО "Компания Скиф-Карго" Алина Холостякова. Она отмечает, что повышение штрафов и изменении их в Уставе является актуальным в этом году, так как они были прописаны и не менялись более 20 лет. Но, к сожалению, повышение тарифов никак не скажется на транспортировке груза контейнерами, а также не смогут улучшить дисциплину подачи контейнеров под погрузку. "Однако увеличение штрафа фактически не повлияет ни на стоимость товара, ни на увеличение потока груза, ни на сроки доставки, а размер провозной платы увеличиться максимально на 1200 руб. Учитывая, что контейнерные перевозки чаще всего отправляются от 3000 км и далее, а стоимость варьируется от 100 до 300 тыс. руб. за перевозку, то возможный штраф составит менее 1% в общем тарифе, что не существенно", - рассуждает эксперт. Напомним, что ранее в "РЖД" сообщили, что рост штрафов в 5 раз увеличит ответственность грузоотправителей и перевозчика за невыполнение согласованной заявки, так как сегодня величина неустойки настолько мала, что дает возможность злоупотреблять нормой, при которой объем всех поступивших в "РЖД" заявок на лимитирующее направление, в том числе завышенных, уменьшается между грузоотправителями пропорционально. Это, как говорят в компании, "существенно ухудшает условия обслуживания для добросовестных грузоотправителей".