Трехдневная приостановка грузового железнодорожного сообщения между Россией и Финляндией с 27 по 30 марта не окажет серьезного влияния на объем перевозимых грузов, потенциальные потери составят около 1%, рассказал РИА Новости руководитель отдела исследований грузовых перевозок "Института проблем естественных монополий" (ИПЕМ) Александр Слободяник.

Финская железнодорожная компания VR Transpoint (дочерняя структура государственного железнодорожного оператора VR по грузоперевозкам) 27 марта приостановила грузовые операции на границе с Россией в связи с британскими санкциями в отношении РЖД???. Компания в среду сообщила о возобновлении сообщения с Россией с 30 марта в связи с полученными разъяснениями от британский властей о том, что эти санкции не распространяются на соглашения VR Group.

"В 2021 году на экспорт в Финляндию было отправлено около 16 млн тонн грузов. В структуре грузопотока три группы грузов (удобрения, руды и лесные грузы) составляют 68% от общего объема перевозки. Крупнейшая перевозимая номенклатура - лесные грузы (27%). Трехдневная приостановка грузового сообщения существенного влияния на объем перевозимых грузов в Финляндию не окажет - потенциальные потери составят около 1%", - объяснил эксперт.

По мнению Слободяника, на потенциальные объемы поставки грузов более существенное влияние могут оказать нарушения логистических цепочек в условиях санкций не только на границе с Финляндией, но и при дальнейшей транспортировке российского груза, в том числе с использованием морского транспорта в другие страны-потребители.

"Кроме того, стоит учитывать, что в связи с вводом с 1 января 2022 года полного запрета на вывоз из страны необработанных или грубо обработанных лесоматериалов хвойных и лиственных пород, отправки на экспорт лесных грузов, в том числе в Финляндию, будут сокращаться уже в 2022 году", - заключил эксперт.