В первой половине декабря план погрузки был превышен на 2,1, или на 948 тыс. тонн, что на 0,6 выше уровня прошлого года. Эти и другие промежуточные итоги были подведены вчера на оперативном совещании, которое провел президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.

Пока не удается полностью выполнить план по начисленной выручке. Это отчасти связано с внеплановыми остановками Пермского и Московского НПЗ на ремонт. Из-за этого уменьшилась отгрузка нефтепродуктов. Доходная ставка в результате отстает от плана на 4,7%. Еще один негативный фактор – отсутствие запланированного количества экспортных грузов. В связи с этим проводится работа по их замещению за счет внутреннего рынка.

Эксплуатационный грузооборот в декабре к заданию выполняется на уровне 100,6%, что на 0,5% ниже по сравнению с тем же периодом прошлого года. В целом передача по междорожным стыкам составила 171,3 тыс. вагонов в среднем в сутки, что несколько выше технического плана и на 4,2 тыс. превышает прошлогодний уровень, в том числе ее груженая часть – 105,5 тыс. вагонов, что на 1 тыс. вагонов, или на 1%, больше, чем годом ранее. Незначительное отставание от задания при выполнении таких показателей, как участковая скорость и средний вес поезда, связано в основном с ограничениями скоростей движения и снижением весовых норм на дорогах Восточного полигона из-за низких температур. Что касается среднесуточной производительности локомотива, то она в норме.

По-прежнему наблюдается рост погрузки в адрес припортовых магистралей: в целом по сети – на 9%, в том числе на Дальневосточную дорогу – на 16,9%, на Северо-Кавказскую – на 8,7%, на Октябрьскую – на 8,6%. Темпы роста выгрузки в портах чуть ниже – 8%. Но особенно заметно, до 18%, она выросла на Октябрьской, в основном за счет рекордных показателей в порту Усть-Луга. А вот в дальневосточных портах уменьшилась на 6% из-за неисправности оборудования в Ванине и Посьете, а также из-за неблагоприятных погодных условий в начале месяца. Перевозки на сухопутные погранпереходы упали в целом на 18%, и лишь в направлении Финляндии отмечается рост на 5%. Особенно снизился грузопоток в Китай (на 34%), на Украину (на 39%) и в Эстонию (на 23%).