Россия в 2024 году нарастила сухопутный экспорт удобрений на 7%, до 3,2 млн т, при этом поставки в Европу выросли на 33%, до 0,5 млн т, а в Китай - снизились на 8%, до 1,3 млн т, говорится в исследовании "Имплементы", имеющемся в распоряжении ТАСС. Основным каналом экспорта российских удобрений являются порты, однако на поставки железнодорожным транспортом через сухопутные погранпереходы пришлось в прошлом году 8% от общего объема экспорта.

Большая часть удобрений из РФ в Европу ввозится транзитом через Белоруссию. По подсчетам экспертов, в 2024 году выросли поставки как напрямую, так и за счет транзита. При этом основной прирост пришелся на Польшу, которая увеличила закупки на 72%, до 370 тыс. т, в основном закупая хлористый калий и комплексные удобрения. Также крупным потребителем стала Литва, которая за два года закупила 300 тыс. т российских удобрений.

На 77% выросли поставки удобрений в Белоруссию (300 тыс. т), в основном речь идет о карбамиде.

Главным направлением сухопутного экспорта удобрений РФ в 2023-2024 годах стал Китай. В 2023 году "Уралкалий" заключил с пятью китайскими компаниями контракт на железнодорожную поставку удобрений, и, по оценкам "Имплементы", в 2023-2025 гг. может поставить таким путем около 4 млн т.

Страны Средней Азии нарастили сухопутный импорт российских удобрений на 1%, до 0,7 млн т , при этом 500 тыс. т пришлось на Казахстан, Монголию - 0,2 млн т (рост на 41%).

"Сухопутная поставка удобрений в Китай даже с учетом стоимости фрахта от Балтики до КНР в районе уровне $70 за тонну оказывается не выгодна как российским, так и белорусским производителям. Основной причиной продолжения экспорта по этому маршруту является физический недостаток специализированных мощностей перевалки удобрений в российских портах", - говорится в исследовании.