Погрузка каменного угля из Хакасии на Красноярской железной дороге (КрасЖД, филиал РЖД) в январе-июне 2023 года возросла на 0,6% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и составила 11,7 млн тонн, из которых 7,4 млн тонн пошло на экспорт, говорится в сообщении КрасЖД.

Отмечается, что по традиционному, самому востребованному, восточному направлению КрасЖД было отгружено 3,1 млн тонн угля, что на 3,6% превышает гарантированные объемы, закрепленные соглашением между РЖД и Хакасией.

"В условиях возросшего спроса на перевозки на восток вместе с угледобывающими компаниями региона продолжаем работу по переключению грузов на альтернативные маршруты: через (российские - ИФ) порты Балтийского моря перевезено 2,8 млн тонн (в сравнении с январем-июнем 2022 года рост в 2,6 раза)", - сообщает КрасЖД.

Кроме того, через пограничный железнодорожный мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян (КНР), открывшийся в ноябре 2022 года, было отгружено - 256,5 тыс. тонн угля.

На внутренний рынок было отгружено 4,3 млн тонн каменного угля - он был отправлен в 66 регионов страны, что на 9,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

ЦБ РФ в своем опубликованном в марте обзоре по региональной экономике отмечал, что сибирские производители угля лишены возможности в достаточном объеме поставлять продукцию на экспорт по оптимальным маршрутам - через порты Дальнего Востока. В этой связи угольные компании вынуждены использовать западные порты "даже для поставок в Азию", сообщал ЦБ.

"Такая логистика увеличивает издержки, но позволяет поддерживать загрузку мощностей, избежать сокращения персонала, сохранить рынки сбыта", - говорилось в обзоре.

Красноярская железная дорога проходит по территории Красноярского края, Хакасии, Кемеровской и Иркутской областей. Эксплуатационная длина - 3,2 тыс. км.