ОАО «РЖД» не имеет возможности контролировать качество вагонов на выходе из ремонта или в процессе их эксплуатации, поэтому перевозчик принимает столь жесткие меры, считает операционный директор ООО «Промхимтранс» Игорь Стулов.

Напомним, РЖД с 1 апреля вводят запрет на погрузку в вагоны при перевозках во внутригосударственном сообщении, если до истечения межремонтного норматива остается менее 30 суток по календарному сроку или 10 тыс. км по пробегу.

«Учитывая то, что на сегодняшний день на сети наблюдается непрогнозируемый срок движения подвижного состава и есть задержки со сроком формирования поездных отправлений, не всегда получается сделать так, чтобы вагон пришел под погрузку, когда ему остается месяц до ремонта», – отметил И. Стулов.

По его словам, очевидно, что после введения запрета сокращается период эффективной эксплуатации вагона, а затраты в условиях профицита парка могут лечь на плечи операторов. «Но ситуация придет в норму и игроки рынка к ней привыкнут, – говорит И. Стулов. – Пострадают только те, кто уже на момент введения запрета планировал движение вагонов».