После разделения сфер эксплуатации и ремонта вагонного хозяйства Приволжской дороги, окончательно оформившегося в марте этого года, руководство дороги посчитало, что созданная в результате реформирования дирекция по ремонту грузовых вагонов (ДРВ) оказалась не в состоянии удовлетворить запросы эксплуатационников.

Поэтому местное железнодорожное начальство решило действовать в обход нее. Взяв у департамента вагонного хозяйства ОАО "РЖД" 16 млн руб., ПривЖД провела капитальную реконструкцию ремонтного цеха в Анисовке.

В результате объем промежуточного ремонта колесных пар вырос по сравнению с предыдущим годом втрое: с 508 за шесть месяцев 2005 года до 1647 пар за шесть месяцев 2006-го.

Действует на дороге и еще один ремонтный цех эксплуатационного вагонного депо Верхний Баскунчак. Работает он на 82,5% от своей мощности. На стопроцентную загрузку депо мешает выйти отсутствие запасных частей, особенно литья. И сейчас необходимые запчасти снимаются со списанных вагонов, обновляются и ставятся на ремонтируемые составы.

Это не нравится департаменту вагонного хозяйства ОАО "РЖД", в котором считают, что запчасти для текущего ремонта должны поступать через дирекцию по ремонту грузовых вагонов. Но руководители ряда дорог утверждают, что дирекции с этим не справляются. Поэтому департаменту приходится идти им навстречу, разрешая депо производить запчасти.

Дирекции и сами уверены в своих силах, даже более того, они рассчитывают полностью заменить текущий ремонт вагонов ремонтом деповским. Департамент вагонного хозяйства ОАО "РЖД" хотя и не прочь отдать весь ремонт вагонов в ведение ДРВ, но пока не трогает эксплуатационные депо на дорогах.