20-08-14 / 2014
Новости отрасли
Порт "Бронка" наименее эффективен для госинвестиций среди терминалов Петербурга - совет потребителей

Порт "Бронка" является наименее эффективным с точки зрения государственных инвестиций среди других портовых проектов Санкт-Петербурга, говорится в экспертном заключении совета потребителей по вопросам деятельности ФГУП "Росморпорт". Копия документа, адресованного заместителю председателя правительства РФ Аркадию Дворковичу, имеется в распоряжении ИТАР-ТАСС.

"Из трех реализуемых с помощью государственных инвестиций в инфраструктуру проектов наименьшая эффективность государственных инвестиций - проект по созданию многофункционального перегрузочного комплекса "Бронка". По данному проекту было получено наибольшее количество комментариев со стороны экспертов", - приводится экспертная оценка в документе.

В Санкт-Петербурге реализуются еще два инвестиционных проекта - реконструкция контейнерного терминала группы Global Ports /ОАО "Петролеспорт"/, по которому ранее было принято решение сократить госинвестиции с 4,6 млрд рублей до 1,6 млрд рублей. "Корректировка действующей редакции ФЦП "развитие транспортной системы России /2010-2020 гг/ по данной строчке в сторону уменьшения объемов финансирования федеральных средств нецелесообразна", - приводится в документе мнение ряда экспертов. Третий инфраструкурный проект Санкт-Петербурга - развитие ЗАО "Первый контейнерный терминал /терминал группы Global Ports/. Проект включает в себя инвестиции в размере 543 млн со стороны "Росморпорта".

Эксперты отмечают, что общим недостатком проектов является слабое обоснование грузовой базы. "При наличии в Балтийском регионе более 1 млн TEU избыточных мощностей и невысоких темпах роста контейнеризации грузов, дальнейшее наращивание в регионе предложения в секторе терминальных портовых услуг по перегрузке и хранению контейнеров может привести к "ценовой войне". Что неизбежно скажется на увеличении сроков окупаемости капвложений, в том числе, из средств федерального бюджета", - говорится в документе.

Аванпорт "Бронка" строится в черте Большого порта Санкт-Петербург. Основным его перевалочным грузом станут контейнеры и накатные грузы. Сам Большой порт Санкт-Петербург вместе с Усть-Лугой без учета порта "Бронка" принимает на себя почти 50 проц всего оборота контейнеров России. Проект по строительству инфраструктуры аванпорта входит в ФЦП "Развитие транспортной системы России /2010-2020 гг/. Планируется построить за частные средства 6 причалов общей перевалочной мощностью 1,9 млн TEU в год и 260 тыс единиц колесной техники. Инвестиции в строительство "Бронки" должны составить около 58,3 млрд рублей, из федерального бюджета предполагается выделить 15,7 млрд рублей. При этом стивидоры, работающие в Балтийском бассейне, не раз подвергали критике данный проект, говоря об избытке контейнерных мощностей в регионе.

Советы потребителей создаются при отраслевых правительственных комиссиях в соответствии с концепцией и "дорожной картой" развития механизмов общественного контроля за деятельностью субъектов естественных монополий, внесенной министром по вопросам открытого правительства Михаила Абызова и утвержденной правительством в сентябре 2013 года.

 

ИсточникДатаНаименование материала
Бизнес-лента ПРАЙМ20.08.2014