Поправки к закону о железнодорожном транспорте, которые должны установить упрощенный порядок реализации строительных объектов на жд инфраструктуре, были приняты в первом чтении в апреле этого года. Перед вторым чтением экологи обратили внимание на возможную либерализацию экологической экспертизы, что вызывало много вопросов у специалистов. Заместитель председателя комитета Государственной думы по транспорту и строительству Владимир Афонский, один из авторов законопроекта, заявил, что комитет не поддержит любые поправки, которые будут оправдывать экологические риски.

"Я считаю, что это важный законопроект, который поможет ускорить процедуру начала строек за счет того оперативного получения разрешительных документов, но, конечно, не в ущерб экологии", - сообщил В. Афонский. Он отметил, что поправки может вносить любой субъект законодательной инициативы, и это не значит, что они уже приняты. Даже если они поступят в обозначенном виде, то будут тщательно рассматриваться на принятие и отклонение.

Депутат подчеркнул, что поправки подобного рода в комитет на данным момент не поступали. И отметил, что отношение комитета к либерализации экологических вопросов достаточно консервативно, в связи с чем экологические нормы будут соблюдены в первую очередь. "Мы не принимаем необдуманных решений, каждую поправку, которую вносит субъект законодательной инициативы, мы оцениваем с точки зрения эффекта регулирующего воздействия. Мы обсуждаем разные идеи и подходы, и принимаем взвешенные решения. Поэтому каждая поправка будет тщательнейшим образом обсуждаться комитетом", - сказал В. Афонский.

По его словам, в данный момент принятие изменений в закон о жд транспорта находится на стации правовой оценки полученных поправок. Данный законопроект находится в числе приоритетных, поэтому его рассмотрение возможно уже в летнюю сессию.

Напомним, законопроект под названием "О внесении изменений в федеральный закон "О железнодорожном транспорте в РФ" и отдельные законодательные акты РФ в целях реализации приоритетных проектов по строительству, реконструкции объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования" был оперативно подготовлен и представлен в Госдуму в самом конце 2019 года. Итогом этого стало принятие законопроекта Государственной думой в первом чтении уже 1 апреля этого года.