В Арктике попытаются соединить две дороги

Минтранс РФ утвердил паспорт проекта "Северный широтный ход".

Строительство железнодорожного Северного широтного хода предполагает развитие железнодорожной инфраструктуры протяженностью более 700 км по маршруту Обская – Салехард – Надым – Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево. Главная цель проекта – создать железнодорожное направление, которое соединит Северную и Свердловскую железные дороги как элемент единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры.

Министр транспорта России Максим Соколов пояснил, что в непростых экономических условиях и при ограниченности бюджетного финансирования, запланированного в рамках ФЦП "Развитие транспортной системы РФ", всем участникам проекта необходимо максимально консолидировать усилия.

"Кризис – это самое правильное время для старта таких масштабных проектов, – считает господин Соколов. – За счет их развития может быть дан новый импульс, который станет катализатором не только экономического, но и геополитического положения России в условиях меняющейся мировой обстановки".

По его словам, в первую очередь этот проект приблизит Ямал к российским портам, а также к единой железнодорожной системе России. Он также добавил, что необходимо решения, связанные с реализацией проекта, выносить на уровень правительственной комиссии по транспорту.

В свою очередь, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин отметил, что строительство СШХ позволит развить промышленность региона. Кроме того, губернатор считает, что проект нужно синхронизировать с развитием порта Сабетта.

"Инвесторы должны увидеть всю серьезность проекта, чтобы иметь интерес вкладывать в него свои средства", – говорит господин Кобылкин.

В то же время начальник службы технической политики Октябрьской железной дороги Владимир Орлов в рамках VI Международного экономического форума "Северное измерение" отметил, что "реализация этого проекта является важным условием обеспечения необходимой погрузки. Ход позволит разгрузить инфраструктуру Центрального региона, тем самым позволит вывезти груз с Урала, не завозя его в Санкт-Петербург или Москву".

Он также напомнил, что на сегодняшний момент подписано соглашение о сотрудничестве в организации железнодорожных перевозок с такими потенциальными грузоотправителями, как "Новатэк", "Белтрансгаз" и "Роснефтегаз". Это обеспечивает экономическую эффективность проекта.

Строительство Северного широтного хода реализуется за счет средств федерального бюджета, бюджета Ямало-Ненецкого автономного округа, а также за счет РЖД, "Газпрома" и средств частных инвесторов, привлекаемых с использованием механизмов государственно-частного партнерства.

"Эта организационно-правовая модель предусматривает учет интересов всех участников проекта", – замечает Владимир Орлов.

По словам эксперта, необходимые инвестиции в проект составляют более 250 млрд руб., тогда как социально-экономический и бюджетный эффект от проекта будет значительно больше. А именно объем налоговых поступлений в бюджет до 2050 года составит 246,7 млрд руб., а также поможет обеспечить комплексное экономическое развитие территорий ЯНАО, прилегающих к железной дороге, создать новые рабочие места, повысить мобильность населения региона и стимулировать дальнейшее геологическое изучение, освоение и увеличение добычи углеводородов месторождений ЯНАО.