Европейским ретейлерам предложили чаще использовать преимущества российских контрейлерных маршрутов Немецкий логистический оператор DB Schenker на прошлой неделе провел презентацию погрузки контрейлера на железнодорожную платформу в ТЛЦ "Белый Раст" для потенциальных европейских грузоотправителей. Компания намерена привлечь дополнительные объемы грузов к регулярному контрейлерному сервису на маршруте Москва – Новосибирск – Москва. По словам начальника управления коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ЦФТО ОАО "РЖД" Сергея Шадрина, сегодня на сети существует технология постановки вагонов в ускоренные контрейлерные поезда. Она позволяет включить данный вид подвижного состава в контейнерный поезд на любой станции и следовать через всю Россию нерасформированным маршрутом.

В демонстрации использовались платформы АО "Первый федеральный контрейлерный оператор" (ПФКО, см. справку "Гудка").

Как рассказал "Гудку" директор по продажам и маркетингу кластера Россия – Евразия DB Schenker Андрей Грязев, несмотря на то что компания регулярно отправляет контрейлеры по маршруту Москва – Новосибирск – Москва, далеко не все грузоотправители представляют себе саму технологию и как происходит процесс.

"Грузоотправители не могут оценить, насколько технология контрейлерных перевозок удобна и безопасна. Поскольку это новая услуга для России, компания решила провести демонстрацию погрузки контрейлера на платформу. Так мы надеемся привлечь новых грузоотправителей, в том числе для международных перевозок", – добавил Андрей Грязев.

Первые регулярные отправки контрейлеров по маршруту Москва – Новосибирск – Москва компания начала в феврале текущего года. Поезда отправляются новым сервисом с ТЛЦ "Белый Раст" 3-4 раза в неделю.

Основными гостями демонстрации стали европейские ретейлеры, приглашенные DB Schenker, и представители подразделений ОАО "РЖД".

Как рассказал "Гудку" директор по продажам ТЛЦ "Белый Раст" Ли Цин, одним из ключевых направлений концепции развития терминала "Белый Раст" является отправка именно контрейлерных перевозок.

"Мы построили всю инфраструктуру для такого вида погрузки и закупили ричстакеры. Мы очень заинтересованы в развитии и наращивании объемов контрейлерных перевозок, – отметил Ли Цин. – После демонстрации процесса погрузки, 14 апреля, мы загрузили четыре контрейлера на платформы и отправили их в Новосибирск. Такая отправка является регулярной для ТЛЦ "Белый Раст". Сейчас разработана технология "Грузовой экспресс", когда контрейлерная платформа цепляется к регулярным грузовым поездам и едет с высокой скоростью по четкой нитке графика в Новосибирск".

По словам Андрея Грязева, главное преимущество контрейлерных отправок – возможность перевозки любых номенклатур груза, за исключением тех, которые требуют соблюдения температурного режима.

"В сервисе Москва – Новосибирск – Москва мы уже сотрудничаем с разными грузоотправителями (от мебели до косметической продукции)", – отметил директор по продажам и маркетингу кластера Россия – Евразия компании DB Schenker.

По словам генерального директора DB Schenker кластера Россия – Евразия Айварса Тауриньша, при осуществлении контрейлерных перевозок больше нет необходимости беспокоиться о подъездных путях, ведь доставка до железной дороги обеспечивается автотранспортом.

"Также контрейлер решит проблему с нехваткой водителей, которая особенно обострилась из-за пандемии COVID-19. При этом происходит колоссальная экономия времени, так как нет необходимости перегружать груз из одного вида транспорта в другой. Он находится внутри контрейлера", – добавил Айварс Тауриньш.

Справка "Гудка"

АО "Первый федеральный контрейлерный оператор" – российская компания, предлагающая сервис контрейлерных перевозок с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта. Перевозка автомобильных полуприцепов по железнодорожной дороге осуществляется с помощью специализированных железнодорожных контрейлерных платформ компании. Также ПФКО является серийным производителем контрейлерных платформ собственной разработки.